Pular para o conteúdo principal

Aspectos Fisiológicos da atividade de Comissário de Voo (Bloco III)


Aspectos Fisiológicos da Atividade de Comissario de Voo. ... Importância da compreensão do comissário as noções de anatomia e fisiologia. Compreensão dos efeitos que a atividade aeronáutica exerce sobre o organismo. Cuidados necessários para a proteção da saúde.

O organismo humano sofre influencias do meio em que habita, onde que que esteja localizado. assim também, quem exerce atividade aérea sofrerá influência desse meio.

Vamos começar pela anatomia humana:
Anatomia é o estudo da estrutura e organização dos seres vivos, incluindo os sistemas, órgãos e tecidos que os constituem, a aparência e posição das várias partes, as substâncias de que são feitos, a sua localização e a sua relação com outras partes do corpo.

Fisiologia é o estudo do funcionamento do organismo, ou seja, das múltiplas funções mecânicas, físicas e bioquímicas nos seres vivos.

O estudo da anatomia e fisiologia humana são importantes para o conhecimento das características e mecanismos específicos do corpo humano, que o tornam um ser vivo. O simples fato de estarmos vivos está quase fora do nosso próprio controle, pois a fome nos faz procurar alimento e o medo nos faz procurar abrigo. As sensações de frio nos fazem produzir calor e outras forças fazem com que busquemos companhia e nos reproduzamos. Esses atributos nos permitem existir sob condições extremamente variáveis que, de outra forma, tornariam a vida impossível.

Apesar de o organismo ter grande capacidade de adaptação às alterações do meio onde vive, à medida que se afasta da superfície terrestre, problemas fisiológicos irão surgir, que irão aumentar cada vez mais até chegar um ponto de incompatibilidade com a vida.

Na medida em que se sobe, a pressão atmosférica diminui, bem como a quantidade de gases, principalmente o oxigênio, levando a importantes repercussões no corpo humano.

Portanto, na atividade aeronáutica, é essencial o conhecimento básico de anatomia e fisiologia, pois é uma atividade que exige fisicamente do comissário, possui fatores de estresse de voo, como variação de clima, luminosidade, cruzamento de fusos horários, baixa umidade, ruídos, entre outros, além da principal emergência que pode ocorrer na aviação, em aeronaves pressurizadas – a despressurização.

A despressurização terá efeitos muito importantes sobre o corpo humano, sendo primordial para o comissário o conhecimento dessas alterações, bem como os primeiros socorros a serem realizados nesse tipo de ocorrência.

Considerando os três elementos do voo: a máquina, o meio ambiente eo homem, coube a Engenharia Aeronáutica aperfeiçoar  a potencia e a capaciadade das aeronaves, e à medicina aeroespacial, cuidar do home, seja no voo inicial de aeroclubes, seja selecionando e controlando as tripulações  dos aviões militares e comerciais, além dos astronautas e seus voos cósmicos.

Também chamada de medicina da aviação, estuda o organismo do homem que voo, suas reações entre fatores estressantes da atividade aérea, procurando estabelecer os limites da sua resistência e os meios de proteção, visando evitar eventuais danos orgânicos ou psíquicos decorrentes dessa aividade.

Muito antes do primeiro avião foi descoberto que o que matava nas alturas era de fato a pressão devido a falta de oxigenação - hipoxia. Mais tarde veio a surgir as cabines pressurizadas o que possobilitou o voo a grandes altitudes.

Com a tecnologia, o surgimento dos jatos, grandes distancias são vencidas em tempos cada vez menores, com o deslocamento rápido surgem as inevitáveis consequencias ao organismo humano.

A finalidade do estudo da medicina aeroespecial, faz os tripulantes conhecedores dos agentes agressivos sobre o organismo em sua atividade profissional, dos recursos capazes de neutralizá-los, da proteção proporcionada por uma série  de dispositivos e normas de ação. Estas instruções irão complementar  a cultura profissional dos tripulantes, que são verdadeiros representantes da empresa junto a milhares de clientes que voam em seus aviões e que terão respostas seguras às perguntas que eventuamente serão feitas  sobre ocorrências ligadas a fisiologia do voo.

As células podem ser definidas como as unidades estruturais e funcionais de todos os seres vivos. Essas estruturas são vivas, carregam a informação genética de um determinado organismo e são capazes de transmitir essa informação no momento da divisão celular.

Quando observamos as células de diversos organismos, podemos verificar que elas apresentam características morfológicas bastante distintas. No nosso corpo, por exemplo, existem mais de 100 tipos diferentes de células. Vale destacar, no entanto, que, apesar de serem distintas visualmente, ao analisarmos detalhadamente sua organização interna e seus processos bioquímicos, podemos concluir que elas são bastante semelhantes, mesmo em organismos diferentes.

O crânio é uma caixa óssea que tem como função proteger o cérebro e os órgãos do olfato, da visão e da audição, além dos órgãos externos do sistema respiratório e digestório. Ele é formado por 28 ossos.

É um dos componentes do sistema esquelético da cabeça e está localizada na parte superior do corpo e unida ao pescoço.

O ouvido humano é didaticamente dividido em ouvido externo, médio e interno. O ouvido externo é composto pelo pavilhão auditivo (ou simplesmente orelha) e o conduto auditivo.

O pavilhão auditivo exerce importante função na captação das ondas sonoras, direcionamento destas ondas para o conduto e localização sonora.

O pavilhão do nosso ouvido é constituído de cartilagem revestida de pele e apresenta uma forma ovalada que se afunila em direção ao conduto auditivo. As irregularidades anatômicas, curvas, sulcos e dobras da orelha são fundamentais no direcionamento da onda sonora para o interior do conduto auditivo.

O som pode entrar pelo canal auditivo de maneira direta, ou por reflexão da onda sonora pelo pavilhão auditivo. Reflexão de onda é o fenômeno que ocorre quando uma onda incide sobre um obstáculo e retorna ao meio de propagação. O formato do pavilhão auditivo é essencial para que ocorram essas reflexões.

A onda sonora ao chegar no pavilhão sofre reflexões nas curvas e dobras presentes na orelha com o objetivo de ser direcionada para o conduto auditivo. Já no conduto auditivo as ondas que sofreram reflexões se somam às ondas diretas e as que sofreram difração sonora ao interagirem com a cabeça do indivíduo. Difração é um fenômeno que acontece quando uma onda encontra um obstáculo.

As diferenças entre o tempo do som que chega diretamente e o som que é refletido pelo pavilhão auditivo são sutilmente percebidas. Sendo percebidas também mudanças de posição e movimento da fonte sonora. Isso nos permite localizar de onde vem o som.

Considerando-se os três elementos de voo: a Máquina, o Meio Ambiente e o Homem, coube à
Engenharia Aeronáutica criar e aperfeiçoar a potência e a capacidade das aeronaves, e à MEDICINA
AEROESPACIAL cuidar do homem, seja no voo p rimário de aeroclubes, sej a selecionando e controlando
as tripulações dos aviões militares e comerciais, além do s astronautas e seus voos cósmicos.


Comentários

Postagens mais visitadas deste blog

Resoluções de questões Bloco I

Pra quem está estudando para fixar o conteúdo, aconselho ler as respostas que seguem, e posteriormente escrever de uma por uma no caderno do sonho com o cuidado de internalizar cada informação, a ponto de que essa informação se torne um conhecimento natural e não um decoreba.  O Blog Céu de Brigadeiro sabe como é importante encontrar conteúdo de qualidade para estudar para a banca da Anac. Venho trazer pra vocês um acervo com mais de 400 respostas de questões que comumente caem na prova. 1. Para purificar a água encontrada na selva, a proporção de iodo é de 8 gotas para cada 1 litro de água e aguardar 30 minutos. 2. Numa sobrevivência na selva os sobreviventes poderão utilizar-se de brotos de algumas plantas para sua alimentação; com relação aos brotos de samambaia, após a primeira fervura, deve-se fervê-los por mais 40 minutos. 3. O procedimento de cheque pós despressurização é chamado: W.A.P. - Walk Around Procedure. 4. Os esc...

Sobrevivência no Gelo

Sobrevivência no Gelo As ações imediatas são idênticas as apresentadas no resumo de sobrevivência na selva. Existem 6 necessidades na sobrevivência, são elas: Proteção pessoal Alimentos Saúde Abrigo Sinalização Resistência Principais dificuldades: Vento de até 100 km/h; sensação térmica de até -87°C. Orientações Gerais: As extremidades (mãos, pés, nariz, orelhas, cabeça) mucosas e face devem ser muito bem protegidas. Lembrar que os grânulos de sílica-gel devem ser utilizados na finalidade anticongelante para o acionamento dos rádios  faróis de emergência  (BEACON) modelo Rescu 99. Roupa:  A roupa adequada sob condição extremamente fria é a primeira linha de defesa do sobrevivente. Mantenhas limpa; super aquecidas; use-as frouxas; mantenhas secas; evite exposição; mantenhas conservadas. Abrigos:  Não utilizar o interior da aeronave como abrigo, devido a sua temperatura também cair drasticamente, no entanto pode-se utilizar partes de...

Procedimentos de Segurança

A principal razão da existência do Comissário de Bordo é exatamente a de agir com  eficiência , rapidez, bom senso, conhecimento e decisão em uma possivel situação de emergência. Os comissários são os responsáveis direto pelo bem estar e segurança dos ocupantes de uma aeronave. --------------------------------------------------------------------------- Segurança: É tudo que se pode fazer para reduzir as possibilidades de risco, ou uma situação de emergência. Emergência: É toda situação que foge a normalidade, pondo em risco a segurança do avião. A emergência pode ser PRIMÁRIA: onde todos os procedimentos devem ser tomados imediatamente, e SECUNDÁRIA, onde há a suspeita de que pode ocorrer alguma anormalidade com a aeronave que ponha em risco a segurança de seus ocupantes. Toda emergência secundária pode evoluir para uma primária. Emergência preparada: quando há 10 minutos ou mais para preparar a cabine para o impacto. Emergênc...